國五“颶風(fēng)”登陸天津經(jīng)銷商緊急處理國四車
作者：zckj 上傳時(shí)間：2015/6/19 14:15:21 來源： 新聞熱度： 次
繼北京、上海、廣東珠三角等地之后，天津也加入到了實(shí)施第五階段機(jī)動車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱“國五”）的行列中。
6月1日，天津市環(huán)保局發(fā)布公告稱，國五排放標(biāo)準(zhǔn)自即日起開始實(shí)施，首當(dāng)其沖的是以專用車為主的柴油車，對以 乘用車為主的輕型汽油車則禁止在9月1日后繼續(xù)交易國五以下的汽車，也就是說，天津的經(jīng)銷商只有三個月時(shí)間消化國四庫存車。對此，經(jīng)銷商多采取打折促銷的 方式消化庫存，將部分庫存國四車外調(diào)至未實(shí)施國五的地區(qū)，或者返回廠家進(jìn)行升級。
■三個月后銷售國四車將被追責(zé)
6月1日，天津市環(huán)保局發(fā)布公告稱，即日起，停止銷售和注冊登記不符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)的公交、環(huán)衛(wèi)和郵政車等柴 油專用車。9月1日起，停止為上述車輛辦理轉(zhuǎn)入手續(xù)，并停止銷售、注冊登記和轉(zhuǎn)入不符合國五的輕型汽油車。9月1日后，天津市將禁止所有國四輕型汽油車的 交易。天津市公安交管部門將對未達(dá)國五的小汽車禁止辦理注冊登記或轉(zhuǎn)入業(yè)務(wù)。
天津市環(huán)保局機(jī)動車處一位王姓工作人員表示，之所以規(guī)定9月1日才禁止國四車交易，是為了給汽車經(jīng)銷商留下足夠的時(shí)間清理庫存。一旦標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，經(jīng)銷商將不能銷售、市民也將不能購買不符合國五標(biāo)準(zhǔn)的小汽車。
天津偉通信達(dá)4S店副總經(jīng)理梁越表示，由于店內(nèi)80%的庫存都是國四車，且今年銷售情況不太好，庫存量比同期 多20%，雖有三個月時(shí)間消化庫存，但仍感吃力�！跋Ｍ旖蚴协h(huán)保局可將禁售國四車的時(shí)限推遲到今年春節(jié)后，或至少推遲到“十·一”后，那樣就可以借助金 九銀十和“十·一”黃金周多賣些車了。”梁越說。
天津森龍潤通4S店銷售經(jīng)理李力表示，天津市環(huán)保局要求，各機(jī)動車銷售單位在國五實(shí)施后須在經(jīng)營場所明示環(huán)保 局關(guān)于排放標(biāo)準(zhǔn)升級的公告內(nèi)容，履行向購車者告知有關(guān)規(guī)定的義務(wù)，并在與購車者簽訂購車合同時(shí)予以書面提示。銷售未達(dá)國五標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動車的，由市場監(jiān)管部門依 法追究法律責(zé)任。
天津市市場監(jiān)管委相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，將會對汽車交易市場加大監(jiān)管力度，確保銷售給天津市單位和個人用戶的汽車達(dá)到國五，對違規(guī)銷售行為，將會同環(huán)保局依法處罰。
■打折促銷 甩庫存
北京市北辰亞運(yùn)村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝認(rèn)為，排放標(biāo)準(zhǔn)升級對天津經(jīng)銷商來說喜憂參半，短期內(nèi)銷量上漲的同時(shí)犧牲的卻是利潤和透支未來一段時(shí)間的消費(fèi)需求。
目前，江淮汽車、長城汽車、長安汽車、上海大眾、北京現(xiàn)代在天津的經(jīng)銷商已開始采取降價(jià)、打折和贈送超值禮品 的方式促銷國四車。李力所在的森龍潤通4S店經(jīng)銷北京現(xiàn)代品牌，目前國四車的價(jià)格僅相當(dāng)于6月1日前的80%。豪華車商也坐不住了，天津空港沃爾沃4S店 除了降價(jià)外，還贈送車主體重三倍的油卡、5000元維修保養(yǎng)基金等禮品促銷。天津路順名爵4S店全系車型降價(jià)9000元，并贈送天貓商城購物卡、油卡和維 修保養(yǎng)基金近萬元。
顏景輝也認(rèn)為，去年環(huán)保部已將達(dá)不到國四標(biāo)準(zhǔn)的汽車定義為老舊車，意味著如果現(xiàn)在購買一輛國四車，很可能是購 買了一輛不遠(yuǎn)的將來的老舊車，也許開不了多久就被劃入鼓勵淘汰的范圍，因?yàn)楝F(xiàn)在我國排放標(biāo)準(zhǔn)升級的速度實(shí)在很快。因此，用戶買車應(yīng)盡量購買符合國五的車 型，避免以后可能遇到的麻煩。
■外調(diào)、返廠不得已而為之
由于天津不少用戶傾向于購買國五車，對國四車降價(jià)甩賣的反應(yīng)不如預(yù)期熱烈，因而天津汽車經(jīng)銷商僅依靠價(jià)格杠桿想售罄國四車幾乎不可能。
顏景輝表示，根據(jù)北京實(shí)施國五時(shí)的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)銷商和廠家會將國四車外調(diào)至尚未實(shí)施國五的地區(qū)�，F(xiàn)在已實(shí)施國五的 地區(qū)比較有限，可外調(diào)的地區(qū)十分廣闊。不過，外調(diào)需要支付物流費(fèi)用，汽車銷售利潤本就較薄，有時(shí)物流費(fèi)用與某些中低端品牌汽車的銷售利潤相仿，有點(diǎn)得不償 失，所以大部分經(jīng)銷商還是選擇就地甩賣，到限期時(shí)實(shí)在賣不掉才外調(diào)。
據(jù)了解，廠家也不一定會將所有回調(diào)的國四車外調(diào)，少量通過返廠升級到國五排放標(biāo)準(zhǔn)，其中一部分還會出口至排放標(biāo)準(zhǔn)較低的海外市場。
據(jù)北京市汽車解體廠有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，個別經(jīng)銷商也可能在萬不得已時(shí)將禁售的國四車賣作廢鐵，一噸汽車 廢鐵，價(jià)格在4000元~5000元不等。依此計(jì)算，一輛整車質(zhì)量為2噸的汽車，可賣9000元左右，加上車上其他一些零部件和總成可單獨(dú)賣出，仍可得1 萬余元。不過，這位負(fù)責(zé)人表示，天津的經(jīng)銷商不太可能采取這種方式處理國四車，只有當(dāng)國五在全國范圍內(nèi)實(shí)施后，后實(shí)施國五的地區(qū)可能出現(xiàn)這種情況。
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